7月29日，国家发改委公布最新成品油调价结果：本轮汽、柴油零售价格维持不变。这已是年内第3次进入“搁浅”区间，根据当前成品油价格机制及统计测算逻辑，前10个工作日均价与上一调价周期对比后，调价幅度未达50元/吨，依据《石油价格管理办法》第七条要求，本轮价格不予调整。
此次“搁浅”处理并非意味着波动终止。未调整部分将累计至下一轮调价周期中执行，形成后续价格调整的累加项，政策层面保障了成品油价格运行的连贯性与传导逻辑。
国内成品油定价采用“十个工作日一调整”模式，定价锚点对接国际原油市场。本轮周期内，国际油价整体处于震荡区间，并未出现明显涨跌，导致国内原油参考价变化不大。
当10个工作日移动平均变化额不足50元/吨时，根据管理办法规定将进入“搁浅机制”，即当前价格维持不动，未达调价条件的数据将在下一周期累加。这种做法意在减少微弱波动对零售端价格的扰动，稳定终端市场的预期与加油站价格节奏。
截至目前，2025年国内成品油价格已历经15轮正式调价周期。其中6次为上调窗口，6次为下调窗口，3次因幅度未达阈值被搁浅，整体形成“上下交替+趋势平缓”格局。
以92号汽油为例，其年内累计经历多轮价格浮动，从单次上调0.27元，到单次下调0.38元不等，整体波动维持在0.10~0.30元之间。这些调整对私人乘用车日常使用影响有限，尤其在新能源车渗透率持续增长背景下，燃油价格变化对消费端的传导逐步放缓。
对传统燃油车用户而言，此类“搁浅”调价窗口意味着短期用油成本不变，尤其对于出行频率较高的车主，在暑期高温、用车密集时期内仍可维持当前加油支出节奏。
但从中长期趋势观察，油价波动逐步趋于温和，国际原油定价受全球供应稳定、需求复苏节奏等多重因素制约，对国内成品油传导机制的影响边际减弱。对于仍持有燃油车型的用户，建议合理规划加油频次，关注调价窗口的具体节奏，适时安排加油。
新能源用户则对油价调动相对敏感度较低，但涉及混合动力或增程式车型，部分仍具燃油成本因素，仍建议保持周期性关注。
总结：本轮国内成品油价格搁浅并非市场静止，而是价格机制中“50元/吨”调节阈值发挥作用的典型案例。在年内整体涨跌持平、波动收敛的基础上，调价机制更加体现稳定性逻辑。下一轮价格调整窗口将在2025年8月12日24时开启，是否启动将取决于国际原油价格在接下来的十个工作日内的均值表现。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
短剧《特朗普爱上在白宫干保洁的我》营收1.5亿是假消息，但短剧平台已经干翻优酷们了
释AC米兰官网永信被查一事发酵！其四弟刘应彪陷入失联传闻中，法号为释永胜，把持少林慈善福利基金会秘书长、少林书画院秘书长等职务，持有少林欢喜地的股权长达15年
首次提出“联合应对西太安全威胁”！中俄海军8月将举行联合演习，专家解读三大亮点
热点新闻 
联系我们 
